재규어 S-TYPE 2008년형은 지난 해 12월, 이탈리아의 볼로냐 모터쇼(Bologna MotorShow)를 통해 처음 공개된 모델이다.

 재규어 S-TYPE 2008년형은 기존 S-TYPE 모델을 현대적으로 재해석하여 내외관 디자인에 변화를 주고, 편의장치를 강화되는 등 스포츠 세단으로서의 면모를 강조한 것이 특징이다.

 엔진과 트랜스미션은 S-TYPE 3.0과 2.7 디젤이 각각 V6 3.0 가솔린 엔진과 2.7 터보차저 V6 디젤 엔진을, 자동변속기는 두 모델 모두 ZF 6단을 탑재했다. S-TYPE 3.0은 최고 출력 240마력(6,800rpm), 최대 토크는 30.6Kg.m(4,100rpm)이며, 0-100km 순간 가속시간은 7.9초다. 낮은 엔진 스피드에서도 높은 토크를 발생시켜, 스포츠 세단다운 다이나믹한 드라이빙을 경험할 수 있다.

 S-TYPE 2.7 디젤은 최고 출력 207마력(4,000rpm), 최대 토크 44.4Kg.m(1,900rpm)의 성능을 갖추었다. 디젤 엔진임을 느끼지 못할 정도의 완벽한 정숙성과 뛰어난 연비(11.2km/l, 1등급)가 장점이다. 또한 미립자필터(DPF)를 내장해 디젤 차량임에도 불구하고, CO2 배출량이 일반 가솔린 엔진을 장착한 차량 보다 적은 179g/km에 불과하다.

 S-TYPE 2008년형은 강인한 이미지와 역동적인 주행 성능을 위해 재규어의 고성능 모델인 R버전의 '범퍼'와 '메쉬그릴'을, 업그레이드 된 18인치 고성능 휠을 적용하였다. 또한 곡선 라인이 강조된 기존 보닛을 V자형의 날렵한 형태로 바꾸었는데, 새로운 S-TYPE의 알루미늄 보닛은 디자인도 변화되었을 분만 아니라 무게도 무려 8kg이나 줄어들어 주행 능력이 높아졌다.

 S-TYPE은 서스펜션에도 알루미늄을 도입했다. 무게를 줄인 알루미늄 서스펜션 덕분에 보다 민첩한 핸들링이 가능해 졌으며, 이는 불규칙한 노면에 의한 차체의 움직임과도 독립적으로 작동해 안정적이고 부드러운 승차감을 제공한다. 이밖에 자동 각도 조절기능과 세척 기능을 내장하고 있는 오토매틱 헤드라이트가 기본으로 적용되어 야간 주행 시에도 안전한 주행을 돕는다.

 인테리어 또한 업그레이드 되었는데, 기존의 클래식 시트에서 다기능 스포츠 시트로 바뀌어 고속 주행시 더욱 효과적으로 승객의 몸을 감싸준다. 한 손가락으로 작동 가능한 전자식 주차 브레이크가 기본으로 제공되며, 차량 속도에 맞추어 응답성이 조절되는 가변 비율 파워 스티어링, 전후방 주차 보호장치 등이 탑재되어 있다.

 재규어 S-TYPE의 알파인(Alpine) 프리미엄 사운드 시스템은 DSP(Digital Signal Processing) 테크놀러지 및 DDDrive(Dual Direct Drive) 스피커를 채택하여 실감나는 서라운드와 깨끗한 음질을 느끼게 한다. 'DDDrive 스피커'는 일반 스피커에 비해 더욱 작고 가벼우며 출력은 320W로, 10개의 스피커가 S-TYPE이 추구하는 인체공학적 설계에 걸맞는 최상의 사운드를 제공한다.

 이러한 재규어 S-TYPE의 국내 판매가격은 부가세를 포함하여 S-TYPE 2.7 디젤 모델이 6,975만 원, 3.0 모델이 7,975만 원이다.