1963년 4월

자동차 손해배상 보정법 제정 공포

------------------------------------------

1967년 4월

자동차 제조공장 허가기준 발표

------------------------------------------

1970년 4월

서울에 콜 택시 등장

------------------------------------------

1973년 4월

고급 외제승용차에 중과세 부과

------------------------------------------

1974년 4월

신진지프 자동차공업(주) 설립

------------------------------------------

1985년 4월

현대/미국 현지법인(HMA) 설립

------------------------------------------

1986년 4월

도로교통법 개정
(전용도로에서 안전벨트 착용 의무화

------------------------------------------

1992년 4월

쌍용자동차 칼리스타(KALLISTA) 출시

기아자동차 포텐샤(POTENTIA) 2.2, 3.0 출시

아시아자동차 타우너(TOWNER) 출시

------------------------------------------

1994년 4월

현대자동차 액센트(ACCENT) 1.3, 1.5 출시

------------------------------------------

1995년 4월

쌍용자동차 이스타나(ISTANA) 출시

------------------------------------------

1996년 4월

현대자동차 티뷰론(TIBURON) 2.0 출시

------------------------------------------

1997년 4월

1997 서울모터쇼 개최

------------------------------------------

1998년 4월

대우자동차 마티즈(MATIZ) 출시

1999년 4월

현대/기아 인수대금 최종 납입

기아자동차 비스토(VISTO) 출시

기아자동차 카스타(CARSTAR) 출시

현대자동차 에쿠스(EQUUS) 출시

------------------------------------------

2000년 4월

현대자동차 아반떼 XD(AVANTE XD) 출시

대우 라노스 II(LANOS II) 출시

------------------------------------------

2001년 4월

현대자동차 라비타(LAVITA) 출시

------------------------------------------

2002년 4월

현대, 중국 북경기차와 대규모 합작공장 설립

------------------------------------------

2003년 4월

기아자동차 엑스트렉(X-TREX) 출시

------------------------------------------

2005년 4월

2005 서울모터쇼 개최

기아자동차 뉴 프라이드(NEW PRIDE) 출시

------------------------------------------

2006년 4월

부산모터쇼 개최

기아자동차 뉴 카렌스(NEW CARENS) 출시

 1912년 4월 - 오리이 자동차상회, 서울 최초의 택시회사

 일본인 운전사 곤도는 사업가 오리이, 서울 낙산의 땅 부자 이봉래와 함께 3인 합자로 20만 원을 모아 '오리이 자동차상회'라는 회사를 열고 국내 최초로 택시 영업을 하였다. 당시 영업용 차량으로 사용하기 위해 들여온 모델은 포드 T형으로, 배에 싣고 대한해협을 건너 부산서 다시 경부선 열차를 타고 서울로 들어와 총독부로부터 최초의 전세자동차 영업허가를 받았다. 요금은 시간당 6원의 대절료를 받았다.

 1928년 4월 - 대형버스 등장, 여차장 인기 급상승

  1928년 당시의 서울시청이었던 경성부청에서 시민들의 교통 편의를 위해 일본에서 20인승 대형버스 10대를 들여왔다. 이 버스는 서울시내의 중요 노선에 투입되어 정기적으로 운행됐으며 택시의 비싼 가격 때문에 차량 이용이 힘들었던 서민들에게 많은 인기를 끌었다. 그러나 버스보다 요금이 저렴했던 전차의 인기에 눌려 얼마 지나지 않아 인기가 금세 시들해졌다. 결국 1년도 지나지 않아 경영 악화로 경성전기 주식회사에 팔리게 됐으며, 해방된 후에는 경전버스로 불렸다.
 이처럼 버스는 전차에 비해 비싼 요금으로 고객들이 등을 돌렸지만, 그래도 젊은 총각들에게는 높은 인기를 끌기도 했다. 바로 버스에서 차표를 끊어 주는 예쁘장한 차장 아가씨 때문이다. 당시로써는 매우 진취적이고 신식교육을 받은 여차장들은 양장 유니폼을 입고 앞에는 차표가방을 멘 채 표를 끊어 주며 살짝 웃는 미소 때문에 서울 장안 총각들의 마음을 사로잡았다.