F1은 1950년 시작된 포뮬러 자동차 경주로 세계 3대 레이스 중 가장 유명한 레이싱 대회로 자리하고 있습니다. 정식 명칭은 FIA 포뮬러 원 월드 챔피온쉽(FIA Formula One World Championship)으로 17개국을 순회하며 17개의 온 로드 서킷에서 그랑프리를 열어 종합 우승자를 월드 챔피언십 우승자로 선정하며 1958년부터는 컨스트럭터즈 챔피언십의 별도의 수상이 이루어지고 있습니다. 이 대회에서 우승하는 것은 세계 모터 스포츠 역사에 이름을 남기는 것으로 매우 영광스러운 의미를 부여하고 있습니다.
※ 컨스트럭터즈 : 팀 드라이버들의 점수를 합하여 가장 높은 점수를 획득하는 팀을 시상
 
[F1 최다 세계챔피언 미하엘 슈마허(7회)] [최다 컨스트럭터즈 및 우승 팀 페라리 (각 14회)]
 F1 세계 챔피언 일람
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해당년 |
챔피온 (국가) |
제조사 |
컨스트럭터즈 (국가) |
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1950년 |
주제페 파리나 (이탈리아) |
알파 로메오 |
- |
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1951년 |
팬 마누엘 팬 지오 (아르헨티나) |
알파 로메오 |
- |
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1952년 |
알베르토 아스카리 (이탈리아) |
페라리 |
- |
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1953년 |
알베르토 아스카리 (이탈리아) |
페라리 |
- |
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1954년 |
팬 마누엘 팬 지오 (아르헨티나) |
마세라티 / 메르세데스 |
- |
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1955년 |
팬 마누엘 팬 지오 (아르헨티나) |
메르세데스 |
- |
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1956년 |
팬 마누엘 팬 지오 (아르헨티나) |
페라리 |
- |
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1957년 |
팬 마누엘 팬 지오 (아르헨티나) |
마세라티 |
- |
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1958년 |
마이크 호손 (영국) |
페라리 |
밴 월 (영국) |
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1959년 |
잭 브라밤 (오스트레일리아) |
쿠퍼-클라이맥스 |
쿠퍼-클라이맥스 (영국) |
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1960년 |
잭 브라밤 (오스트레일리아) |
쿠퍼-클라이맥스 |
쿠퍼-클라이맥스 (영국) |
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1961년 |
필 힐 (미국) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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1962년 |
그라함 힐 (영국) |
RBM |
RBM (영국) |
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1963년 |
짐 클럭 (영국) |
로터스-클라이맥스 |
로터스-클라이맥스 (영국) |
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1964년 |
존 서티스 (영국) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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1965년 |
짐 클럭 (영국) |
로터스-클라이맥스 |
로터스-클라이맥스 (영국) |
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1966년 |
잭 브라밤 (오스트레일리아) |
브라밤-레프코 |
브라밤-레프코 (영국) |
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1967년 |
데니스 하룸 (뉴질랜드) |
브라밤-레프코 |
브라밤-레프코 (영국) |
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1968년 |
그라함 힐 (영국) |
로터스-포드 |
로터스-포드 (영국) |
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1969년 |
재키 스튜어트 (영국) |
마트라-포드 |
마트라-포드 (프랑스) |
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1970년 |
에머슨 피티팔디 (브라질) |
로터스-포드 |
로터스-포드 (영국) |
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1971년 |
재키 스튜어트 (영국) |
티렐-포드 |
티렐-포드 (영국) |
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1972년 |
에머슨 피티팔디 (브라질) |
로터스-포드 |
로터스-포드 (영국) |
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1973년 |
재키 스튜어트 (영국) |
티렐-포드 |
티렐-포드 (영국) |
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1974년 |
에머슨 피티팔디 (브라질) |
맥라렌-포드 |
로터스-포드 (영국) |
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1975년 |
니키 라우다 (오스트리아) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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1976년 |
제임스 헌트 (영국) |
맥라렌-포드 |
페라리 (이탈리아) |
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1977년 |
니키 라우다 (오스트리아) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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1978년 |
마리오 안드레티 (미국) |
로터스-포드 |
로터스-포드 (영국) |
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1979년 |
죠디 시크타 (남아프리카) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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1980년 |
알란 존스 (오스트레일리아) |
윌리엄스-포드 |
윌리엄스-포드 (영국) |
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1981년 |
넬슨 피케 (브라질) |
브라밤-포드 |
윌리엄스-포드 (영국) |
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1982년 |
케케 로스베르그 (핀란드) |
윌리엄스-포드 |
페라리 (이탈리아) |
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1983년 |
넬슨 피케 (브라질) |
브라밤-BMW |
페라리 (이탈리아) |
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1984년 |
니키 라우다 (오스트리아) |
맥라렌-포르쉐 |
맥라렌-포르쉐 (영국) |
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1985년 |
알란 프로스트 (프랑스) |
맥라렌-포르쉐 |
맥라렌-포르쉐 (영국) |
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1986년 |
알란 프로스트 (프랑스) |
맥라렌-포르쉐 |
윌리엄스 - 혼다 (영국) |
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1987년 |
넬슨 피케 (브라질) |
윌리엄스-혼다 |
윌리엄스-혼다 (영국) |
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1988년 |
아일튼 세나 (브라질) |
맥라렌-혼다 |
맥라렌-혼다 (영국) |
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1989년 |
알란 프로스트 (프랑스) |
맥라렌-혼다 |
맥라렌-혼다 (영국) |
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1990년 |
아일튼 세나 (브라질) |
맥라렌-혼다 |
맥라렌-혼다 (영국) |
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1991년 |
아일튼 세나 (브라질) |
맥라렌-혼다 |
맥라렌-혼다 (영국) |
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1992년 |
나이젤 맨 셀 (영국) |
윌리엄스-르노 |
윌리엄스-르노 (영국) |
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1993년 |
알란 프로스트 (프랑스) |
윌리엄스-르노 |
윌리엄스-르노 (영국) |
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1994년 |
미하엘 슈마허 (독일) |
베네통-포드 |
윌리엄스-르노 (영국) |
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1995년 |
미하엘 슈마허 (독일) |
베네통-포드 |
베네통-포드 (영국) |
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1996년 |
데이몬 힐 (영국) |
윌리엄스-르노 |
윌리엄스-르노 (영국) |
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1997년 |
잭 비르누브 (캐나다) |
윌리엄스-르노 |
윌리엄스-르노 (영국) |
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1998년 |
미카 하키넨 (핀란드) |
맥라렌-메르세데스 |
맥라렌-메르세데스 (영국) |
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1999년 |
미카 하키넨 (핀란드) |
맥라렌-메르세데스 |
페라리 (이탈리아) |
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2000년 |
미하엘 슈마허 (독일) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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2001년 |
미하엘 슈마허 (독일) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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2002년 |
미하엘 슈마허 (독일) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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2003년 |
미하엘 슈마허 (독일) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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2004년 |
미하엘 슈마허 (독일) |
페라리 |
페라리 (이탈리아) |
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2005년 |
페르난도 아론소 (스페인) |
르노 |
르노 (프랑스) |
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2006년 |
페르난도 아론소 (스페인) |
르노 |
르노 (프랑스) |
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