[1960년 챔피언을 차지했을 당시의 잭 브라밤]

 잭 브라밤(Jack Brabham)은 1926년 4월 2일 오스트레일리아에서 태어났다. 그는 모터스포츠의 팬이었던 아버지의 영향을 받아 어린 나이부터 운전을 배웠으며, 레이서가 되기 위해 15살에는 학업을 포기하고 기술학교에 진학하였다.

[1959년 쿠퍼팀과 잭 브라밤]

 이후 유럽으로 건너가 1955년 영국 그랑프리에서 쿠퍼(Cooper)를 타고 F1 데뷔 경기를 갖는다. 그로부터 4년 뒤인 1959년에는 월드 챔피언쉽에서 챔피언의 자리에 올랐으며 그 기세를 이어가 다음 해인 1960년에도 우승을 차지했다. 이때 한 팀이었던 선수로는 전설적인 레이서 '맥라렌'이 있다. 그는 잭 브라밤을 자신의 영웅으로 여겼으며 1959년에 잭 브라밤이 월드 챔피언의 자리에 올랐을 당시 미국에서 열린 미국 그랑프리에서 22세의 나이로 우승함으로써 '최연소 F1 우승자' 타이틀을 거머쥐게 된다.

 
[좌 - 브라밤 로고, 우 - 잭 브라밤과 론 토라낙크]

 이후 1961년에는 쿠퍼팀에서 나와 론 토라낙크(Ron Tauranac)와 브라밤팀을 결성해 오너 및 엔지니어, 드라이버로 직접 활약하게 된다. 그러나 1,500cc 엔진 시대였던 당시, 잭 브라밤은 1965년까지 7~10위를 오갔을 뿐 별다른 성적을 내지 못했다. 1964년 드라이버 '댄 가니'가 브라밤팀에서 첫 승리를 기록했을 뿐이었다.

[브라밤을 모는 브라밤]
 

 
[1966년 우승]

 이후 1966년 F1 엔진 규정이 3,000cc로 상향 조정되면서 브라밤은 오스트레일리아 렙코(Repco) V8 엔진을 탑재한 머신을 제작하게 된다. 이 머신의 이름은 자신의 이름에서 따와 '브라밤'이라고 명명했으며 그해 열린 월드 챔피언십에 참전해 우승 트로피를 차지하게 된다. 본인으로써는 3번째 월드 챔피언이었지만 자신의 이름을 사용한 머신을 타고 챔피언 자리에 오른 것은 역사상 처음 있는 일이었다. 1967년에는 본인은 2위를 기록했지만 팀 메이트인 데니스가 챔피언에 올라 팀의 승리를 이끌었다. 하지만 1968년에는 24위로 밀려나고 다음해 부상을 계기로 은퇴를 고려하게 된다. 이후 1970년 시즌을 5위로 마감한 후 팀을 토라낙크에 매각하고 오스트레일리아로 귀국한다.
 

| 브라밤팀의 머신

[1963 BT7]                                              [1970 BT33]

[1971 BT34]                                              [1972 BT37]

 귀국 후에도 엔진 제작과 관련된 일을 하는 등 자동차와 관련된 일을 하며 모터스포츠와의 인연을 이어갔다. 또한 자신의 세 아들은 모두 자신이 세운 '브라밤팀'에 입단하여 활약했지만 높은 성적을 기록하진 못했고, 1992년에는 팀이 문을 닫게 되어 모터스포츠의 역사 속으로 사라지게 됐다.