닛산의 노트는 실용성을 강조한 소형 해치백 모델로 넓은 실내 공간과 세련된 스타일로 유럽에서 많은 사랑을 받고 있는 모델입니다.

 닛산은 '컴팩트 플랙서빌리티'라는 슬로건을 내 걸고 르노와 기술교류를 통해 르노의 메가느의 섀시를 베이스로 개발된 모델입니다. 소형 모델이지만 스포티한 스타일과 고급스러운 실내 환경 등의 차별화를 갖춰 경제성 뿐만 아니라 운전의 즐거움을 느끼게 해줍니다.

 노트의 외형은 보닛 쪽으로 날카롭게 파고든 헤드램프가 인상적이며 날렵한 보디라인을 통해 스포티한 감각을 추구하고 있습니다. 뒤쪽으로 넘어가면 트렁크 도어 중간에서 시작된 'ㄱ'자 형태의 리어램프가 차량 지붕까지 올라오는 독특한 구조가 인상적입니다. 그 밖에도 2005년형에서 2006년형으로 넘어오면서 성능은 동일하지만 외관에 약간의 변화가 있었습니다. 라디에이터 그릴이 2005년형은 보닛과 동일한 재질로 연장감을 주었던 것과 달리 2006년형은 독립적인 소재를 사용하였고 안개등 또한 범퍼 흡기구와 분리한 느낌을 주고 있습니다. 그 밖으로는 락커 패널의 디자인 변화 등이 있습니다.

실내는 2,660mm의 긴 휠베이스를 바탕으로 소형차 답지 않은 넓은 실내 공간을 제공하며 고급소재로 마무리하여 자칫 가벼울 수 있는 소형차의 이미지를 탈피하였습니다. 또한 게기판과 데시보드, 에어컨 배출구 등은 원을 베이스로 디자인 되어 보는 눈을 즐겁게 해주고 유리창을 넓게 활용하여 시야 확보를 편리하게 해주고 있습니다. 뒷좌석은 접이식으로 다양한 공간연출이 가능하며 트렁크에는 조절이 가능한 바닥 덮개를 적용하여 다양한 형태의 수납이 가능합니다. 또한 탈착이 가능해 수납공간이 부족할 경우 떼어낼 수 있는 점이 특징입니다.

 노트 엔진은 1.5리터의 배기량을 보유하고 있으며 최고 출력 109/600 ps/rpm, 최대 토크 15.1/4400 kg.m/rpm의 성능을 갖춘 직렬 4기통 DOHC엔진을 장착하였습니다. 또한, 이 엔진은 친환경성에 초점을 맞추어 새로운 배기 가스 기준을 준수하고 있습니다. 변속기는 엑스트로닉 무단변속기 CVT가 장착되었고 (앞) 스트러트 / (뒤) 토션빔 서스펜션이 장착되어 주행의 즐거움을 더해주고 있습니다.

 노트는 2006년 유럽 자동차 판매 순위에서 뛰어난 스타일과 경제성을 무기로 5위에 기록 될 정도로 해외에서 큰 사랑을 받고 있는 소형 모델입니다. 또한 유럽 자동차 판매 순위 1위 도요타 코롤라, 2위 도요타 비츠, 3위 혼다 피트, 4위 닛산 티이다 등 대부분 일본 소형차가 차지할 정도로 유럽에서 일본 소형차의 열풍은 계속되고 있습니다.